Tesla ritirerà 362.000 auto con il suo sistema "Full Self Driving".

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Un'agenzia federale per la sicurezza automobilistica ha affermato che la tecnologia può causare incidenti, ma ha affermato che la società non era a conoscenza di eventuali morti o feriti causati dai difetti.

Di Neal E. Boudette

Tesla sta richiamando più di 362.000 auto dotate del sistema di assistenza alla guida Full Self Driving dopo che le autorità di regolamentazione governative hanno scoperto che aumentava il rischio di incidenti.

La tecnologia dell'azienda, che può sterzare, accelerare, frenare e cambiare corsia da sola, consente ai veicoli di viaggiare oltre i limiti di velocità legali e attraverso gli incroci in "modo illegale o imprevedibile", ha affermato giovedì la National Highway Traffic Safety Administration in documenti pubblicati su il suo sito web.

Test e analisi condotti dall'agenzia per la sicurezza hanno dimostrato che un componente del sistema che sterza le auto sulle strade cittadine potrebbe creare "un rischio irragionevole per la sicurezza dei veicoli a motore basato sull'insufficiente aderenza alle leggi sulla sicurezza stradale". L'agenzia ha affermato che Tesla non era a conoscenza di morti o feriti causati dai difetti identificati dall'agenzia.

L'agenzia per la sicurezza ha osservato che il richiamo affrontava solo una serie di preoccupazioni relative alla guida completamente autonoma e che stava continuando a indagare sul sistema e sulla tecnologia meno avanzata che Tesla chiama Autopilot.

Nonostante i loro nomi, nessuno dei due sistemi può guidare le auto da solo, e Tesla dice ai proprietari delle sue auto di essere pronti a prenderne il controllo in qualsiasi momento mentre usano la sua tecnologia di assistenza alla guida. Indica inoltre ai proprietari di auto di tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada.

Gli esperti di sicurezza hanno spesso sollevato preoccupazioni sui sistemi Tesla e su tecnologie simili offerte da altre case automobilistiche. Una delle loro più grandi paure è che le persone diventino così ingenue nel pensare che le loro auto si guidano da sole da non essere in grado di assumere il controllo quando la tecnologia non funziona correttamente o di gestire determinate condizioni del traffico.

I dati rilasciati dall’agenzia federale per la sicurezza la scorsa estate hanno mostrato che sei persone sono morte e cinque sono rimaste gravemente ferite in quasi 400 incidenti avvenuti dal 1 luglio 2021 al 15 maggio 2022, che hanno coinvolto automobili che utilizzavano tecnologie avanzate di assistenza alla guida. La tecnologia di Tesla, installata su molte più auto rispetto ai sistemi offerti da altre case automobilistiche, è stata utilizzata in 273 incidenti, cinque dei quali mortali.

L'agenzia per la sicurezza ha detto giovedì che Tesla ha accettato il richiamo e ha pianificato di correggere i difetti attraverso un aggiornamento via etere dei veicoli interessati, secondo una lettera pubblicata sul sito web dell'agenzia. Il richiamo coinvolge tutti e quattro i modelli prodotti dall'azienda e copre i veicoli prodotti dal 2016 al 2023. La casa automobilistica intende informare i proprietari dei veicoli richiamati tramite posta entro il 15 aprile.

L'agenzia per la sicurezza ha affermato che Tesla non era d'accordo con l'analisi delle autorità di regolamentazione, ma che la società aveva accettato un richiamo volontario "per estrema cautela".

Tesla non ha risposto a una richiesta di commento.

L'agenzia sta esaminando 41 incidenti dal 2016 che hanno coinvolto veicoli Tesla che utilizzavano i sistemi avanzati di assistenza alla guida dell'azienda, di cui 14 che hanno provocato la morte di un totale di 19 persone.

Neal E. Boudette ha sede nel Michigan e si occupa del settore automobilistico da due decenni. È entrato a far parte del New York Times nel 2016 dopo oltre 15 anni al Wall Street Journal. @nealboudette

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