Puma GTV è un classico maggiolino VW che finge di essere un pilota di supercar italiano degli anni '70

Può sembrare un'auto da corsa, ma si basa sulle umili basi dell'auto popolare

Anche se potrebbe sembrare una concorrente della leggendaria Ford GT40, l'auto qui raffigurata è in realtà una kit car del 1983 con carrozzeria in fibra di vetro che si trova sopra il classico telaio del Maggiolino VW. La GTV proviene da un'azienda chiamata Puma, con sede a Roma, e presenta una livrea a tema Golfo. E la parte migliore? Potresti possedere questa bellezza per meno di 20.000 €.

Ci siamo imbattuti nella rara Puma GTV del 1983 in un'asta CataWiki che ha immediatamente attirato la nostra attenzione. La carrozzeria ribassata della GTV, completa di stilemi da supercar degli anni '70 che ci ricordavano le macchinine della nostra infanzia, così come il vistoso tettuccio che si apre verso l'alto per fornire accesso all'abitacolo a due posti, hanno stuzzicato la nostra curiosità.

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Mentre la maggior parte di noi associa la targa Puma ai modelli coupé e piccoli crossover Ford a prezzi accessibili, era anche il nome di un'azienda italiana di kit car fondata negli anni '70. Sebbene l’azienda abbia cessato le attività dopo l’incendio della sua fabbrica nel 1993, ci sono ancora molti esempi delle sette diverse auto sportive e fuoristrada prodotte.

La Puma GTV è in realtà una versione con licenza della Nova Eagle costruita nel Regno Unito, caratterizzata da una vistosa carrozzeria in fibra di vetro montata sul telaio del Maggiolino e alimentata dallo stesso motore raffreddato ad aria situato nella parte posteriore. Sebbene il motore sia stato ottimizzato per fornire una potenza leggermente maggiore, le sue prestazioni non possono eguagliare l’estetica esotica dell’auto, né giustificano la presenza dell’emblema Ferrari sul volante.

Secondo l'elenco, questa particolare Puma GTV si trova a Cervinara, Italia, ed è stata immatricolata nel 1983. L'auto ha percorso 12.660 km (7,8967 miglia) ed è in buone condizioni sia meccaniche che estetiche, anche se necessita di tagliando. I problemi minori segnalati nell'elenco includono alcune perdite di olio motore, problemi minori all'impianto elettrico, un po' di usura sulla carrozzeria in fibra di vetro e ruggine non penetrante.

Si stima che la rara supercar basata sul Maggiolino valga tra i 21.000 e i 23.500 euro (23.080-25.827 dollari al cambio attuale), anche se l'offerta più alta al momento della stesura di questo articolo era di 18.000 euro (19.787 dollari) con meno di tre ore rimanenti.

Saresti interessato ad aggiungere questo raro pezzo di storia delle kit car alla tua collezione?