Il sintonizzatore tedesco offre alla BMW M2 un kit carrozzeria CSL aggressivo e funziona perfettamente

Non ti interessa lo stile non convenzionale della M2? Ecco una soluzione.

NicoDeMattia

È quasi come se la BMW non potesse fare a meno di inventare progetti di auto controversi, non sempre una cosa negativa, ma certamente un po' polarizzante a volte. La BMW Serie 2 è una coupé affascinante ed è una delle poche BMW in vendita con una griglia dall'aspetto normale. Naturalmente, però, per la M2, la BMW ha dovuto cambiarla e renderla più originale con diverse prese d'aria e bruschi bagliori dei parafanghi. Da allora, diversi preparatori hanno cercato di migliorare il design un po' strano della M2, l'ultimo dei quali è il preparatore tedesco Alpha-N Performance.

Esistono due diversi kit carrozzeria "M2 CSL" offerti da Alpha-N Performance. Uno dovrebbe prendere spunto dalla nuova BMW M4 CSL, mentre l'altro in realtà si ispira alla E36 M3 GT. L'auto M4 CSL si chiama "Project Silver". L'auto in stile E36 M3 GT si chiama "M2 GT". Entrambe le auto sono abbastanza simili in quanto Alpha-N Performance ha lanciato loro un sacco di aerodinamica in fibra di carbonio, ha abbassato le sospensioni e ha dato loro nuove ruote. Tuttavia, il diavolo è nei dettagli.

Il Progetto Silver è un po' più semplice, con un nuovo spoiler anteriore, uno spoiler posteriore a coda d'anatra, un nuovo cofano che presenta un'ampia presa d'aria nella parte anteriore e un diverso diffusore sul retro. Alpha-N ha anche dotato di nuovi inserti della griglia, che presentano solo una lamella orizzontale in ciascun doppio rene. Si siede sui coilovers Öhlins Road & Track e indossa ruote Proline da 20 pollici. Le ruote sembrano simili alle ruote Style 666M della vecchia BMW M4 Competition Package.

La M2 GT di Alpha-N è più aggressiva. Ha alcune delle parti sopra menzionate ma ha anche prese d'aria sul parafango anteriore, condotti dei freni in fibra di carbonio, uno splitter anteriore regolabile, un'enorme ala posteriore fissa e alette della barella per accompagnarlo. Anche la M2 GT utilizza coilovers Öhlins Road & Track ma con cuscinetti a cupola regolabili. Invece delle ruote Proline, la M2 GT utilizza ruote Edelweiss con finitura champagne in una configurazione quadrata da 20 pollici o sfalsata da 20/21 pollici.

Delle due auto, mi piace di più la M2 GT per la sua combinazione di vernice verde killer, alettone posteriore fisso e ruote champagne. Se può "migliorare" il design di serie della BMW M2 dipende interamente dall'acquirente ma, per quel che vale, penso che la M2 GT sia un aggiornamento rispetto alla vettura di serie.

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