Toyota GR Corolla 2023: auto e conducente 10Best

Potenza turbo, trazione integrale e un equilibrio di manovrabilità abbastanza sublime da farti diventare finlandese.

TORNA ALLE 10 MIGLIORI AUTO

Dal numero di gennaio 2023 di Car and Driver.

I nostri fact-checker sono emersi, tossendo, dalle profondità polverose dell'archivio dell'ufficio con la conferma che la GR è la prima Toyota Corolla in assoluto ad entrare nella lista delle 10Best. Questa non è una Corolla ordinaria.

La GR ha l'aspetto, la marcia e spesso il suono della replica del rally, ma non lo è: l'attuale concorrente della Toyota nel Campionato del mondo di rally è una Yaris ibrida. Nonostante ciò, la Corolla GR possiede in abbondanza lo spirito che abbiamo amato in vetture speciali perfezionate sul palco come la Subaru WRX e la Mitsubishi Evo.

Anche se 300 cavalli potrebbero non essere eccezionali per una moderna berlina, il modo in cui la GR li genera lo è. La grande potenza proviene da un minuscolo motore, un tre cilindri in linea da 1,6 litri con un turbocompressore in grado di fornire fino a 26,3 psi di spinta. Ciò fornisce una quantità del tutto non sorprendente di ritardo sui bassi, ma anche un enorme impatto sui medi. La nota vibrante e insolita dello scarico del triplo è sovrapposta al sibilo di induzione e al battito della valvola di scarico. L'azione decisa del cambio manuale a sei marce a rapporti ravvicinati incoraggia i cambi di marcia frequenti e la ripartizione della coppia regolabile è un'altra parte interessante del pacchetto. Può essere una suddivisione anteriore-posteriore 60/40, una 50/50 fissa o una 30/70 con polarizzazione posteriore, che presto abbiamo iniziato a considerare come "modalità party".

Esistono diversi modi per spingere al massimo il GR e sembra che piacciano a tutti. Puoi trattarla come una hot hatch a trazione anteriore, dare potenza in curva e poi, quando le ruote anteriori iniziano ad allargarsi, allentare l'acceleratore per riportarla in neutralità, oppure decollare in modo più aggressivo per inclinare la parte posteriore in sovrasterzo . In alternativa, seleziona 30/70 e la modalità Track più incisiva, entra in curva più lentamente, quindi usa l'acceleratore per regolare l'assetto in curva come un pilota posteriore. Oppure trova un angolo lento e untuoso e libera il tuo Juha Kankkunen interiore con un colpo scandinavo, facendo oscillare la coda come un pendolo. Il GR asseconda ogni approccio. E anche se alcuni di noi hanno preferito lo sterzo più diretto e ricco di feedback della Honda Civic Type R, la Toyota può comunque essere posizionata con una precisione prossima al millimetro.

Ancora un'altra parte del fascino della GR è il fatto che è una Corolla, il che la rende pratica quasi quanto i suoi fratelli più sciatti. Questa berlina a quattro porte ha la capacità di accogliere adeguatamente gli adulti davanti e dietro, con sedili avvolgenti rivestiti in microfibra che rimangono comodi per periodi più lunghi e una raffinatezza di crociera straordinariamente elevata. Parlerà con il tuo telefono, trasporterà le tue borse della spesa e fornirà persino un'ammirevole distanza in miglia di gas tra colpi di velocità che affermano la vita.

Mentre la GR Supra e la GR86 presenti nella lista di quest'anno sono coproduzioni (rispettivamente con BMW e Subaru), la GR Corolla è tutta Toyota, prova che l'azienda sa ancora come realizzare da sola una vera auto ad alte prestazioni. L'attesa per un'emozionante Corolla è stata lunga, ma la GR ne è valsa la pena.

Torna a 10Best

Specifiche

2023 Toyota GR Corolla Turbo 1.6 litri in linea-3 da 300 CV; Base manuale a 6 velocità: $ 36.995

Risultati del test C/D (circuito)60 mph: 4,9 sec 1/4 di miglio: 13,3 sec a 105 mph Velocità massima: 143 mph Frenata, 70-0 mph: 167 ft Tenuta di strada, 300 piedi Skidpad: 0,94 g Risparmio di carburante EPA (stima produttore) Comb/City/Hwy: 24/ 21/28 mpg

Lettera del redattore: Bestia da soma

La corda di Amelia Earhart ritorna al suo antico splendore

Il CX-90 di Mazda favorisce la connessione con la guida

Perché il CX-90 di Mazda doveva avere un sei cilindri in linea

Cosa acquistare: Cadillac CTS-V 2004–2007

"Paved Paradise" esamina i parcheggi in America

Ci accampiamo nell'Affordable Platform Camper di GFC

Il CX-90 di Mazda favorisce la connessione con la guida

Giocare con i camion e preservare le loro storie

Auto del futuro che vale la pena aspettare: 2024-2028

Storia della Mazda MX-5 Miata, dal 1989 ad oggi

Auto e conducente, numero di maggio 2023