La nuova Volvo EX30 riceve il trattamento Cross Country per il 2025

Il SUV elettrico dal look terrestre sarà dotato di piastre paramotore, pannelli neri e pneumatici fuoristrada opzionali

Negli anni '90, prima del boom dei SUV, la V70 Cross Country di Volvo era una scelta popolare per gli acquirenti che avevano bisogno di un po' più di abilità fuoristrada o semplicemente non volevano essere visti alla guida di una vecchia station wagon, che, per la maggior parte delle persone era bello quanto un riporto.

Dopo 25 anni, i SUV rappresentano il cuore della gamma Volvo, ma la casa automobilistica non ha dimenticato il suo badge Cross Country. È ancora possibile acquistare una station wagon crossover sotto forma di V60 e V90 Cross Country, e ora Volvo ha annunciato che applicherà il nome a una versione a tema fuoristrada del suo nuovo SUV elettrico EX30.

Disponibile su ordinazione per l'anno modello 2025 a partire dal 2024 e in strada più tardi nello stesso anno, è improbabile che l'EX30 Cross Country sia una seria macchina fuoristrada di tipo Moab, ma i progettisti Volvo hanno soddisfatto tutti gli ovvi requisiti, aggiungendo generosi porzioni di plastica nera sul muso, sulla coda e sulle sezioni inferiori delle porte che gli conferiscono un aspetto molto più robusto.

Quello spoiler anteriore abbastanza profondo sembra limitare il suo potenziale di strisciamento delle rocce, ma Volvo afferma che la Cross Country sarà dotata di piastre paramotore anteriori e posteriori e offrirà ulteriore altezza da terra, quindi forse c'è un po' di sostanza dietro lo stile. Le ruote standard misureranno 19 pollici di diametro, ma saranno disponibili anche ruote da 18 pollici con gomma fuoristrada più grossa, come si vede in queste foto. Speriamo che anche il portapacchi arrivi nell'elenco delle opzioni, anche se temiamo di pensare quale effetto avrebbe sull'autonomia elettrica dell'EX.

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Volvo non ha rivelato un valore ufficiale di autonomia per la Cross Country, o anche come sarà la gamma di propulsori, anche se è improbabile che siano diversi da quelli offerti nella normale EX30. L'unica domanda è quale di queste opzioni EX30 farà il taglio. La gamma EX inizia con un singolo motore elettrico da 268 CV ​​(272 CV) e una batteria LFP da 54 kWh valida per 200 miglia EPA (322 km) e 214 miglia WLTP (344 km), ma gli acquirenti hanno la possibilità di accoppiare lo stesso motore con una batteria NMC da 69 kWh che aumenta l'autonomia di oltre il 35%.

Date le pretese fuoristrada della Cross Country, tuttavia, Volvo potrebbe decidere di limitare i clienti alla configurazione a trazione integrale della EX30 Twin Motor Performance. Sviluppa 422 CV (428 CV), offre 265 miglia EPA (286 miglia / 460 km WLTP) di autonomia e raggiunge i 60 mph in soli 3,4 secondi (da 3,6 a 100 km/h), rendendola la Volvo di serie con l'accelerazione più rapida di sempre.

L'EX base parte da un allettante $ 34.950 (€ 36.000 / £ 33.795) ma immaginiamo che un Twin Motor Cross Country costerà almeno un terzo quando arriverà l'anno prossimo. Ti piacerebbe vedere Volvo offrire un pacchetto Cross Country sugli altri SUV?