La BMW 840i Coupé offre una guida fantastica, ma ti costerà quasi $ 100.000

BMW 840i xDrive Coupé 2023: veloce e divertente.

Prezzo: $ 96.595 come testato.

Saggezza convenzionale: a Car and Driver piace "la guida incredibilmente fluida e silenziosa, i propulsori raffinati e reattivi, l'abitacolo decadente", ma non che ci siano "diversi fastidiosi punti ciechi, sedile posteriore non così grande, la Lexus LC è più bello."

La proposta del marketing: "L'8." Bene allora. Basta con quello che ho detto.

Realtà: per nulla frugale. E ci sono versioni che costano molto di più e funzionano molto più velocemente.

Cambiare marcia: dopo un paio di test sui veicoli elettrici, siamo tornati saldamente nel territorio dei combustibili fossili. (E per coloro che sono ansiosi di vedere un test della Nissan Leaf come promesso la scorsa settimana, è stato ritirato. Mi dispiace!)

Cosa c'è di nuovo: la BMW Serie 8 coupé ha un nuovo look: una griglia e ruote diverse, soprattutto. Anche cinque nuovi colori.

Concorrenza: Lexus LC500, Chevrolet Corvette, BMW M4

Al passo con i tempi: Oh, sicuramente si mette al passo in fretta. Il V-6 biturbo da 3,0 litri genera 335 cavalli e arriva a 60 in 4,7 secondi, secondo una recensione di Car and Driver di una versione 2020.

I modelli più costosi montano un motore a 8 cilindri da 523 cavalli. E qui pensavo di divertirmi.

Shifty: nonostante la mancanza di un pedale della frizione, l'840i mostra quanto può essere buono il cambio.

Anche con le auto sportive, sono diventato più affezionato a lasciare che siano le auto di oggi a fare il lavoro di cambio per me. C'è così tanta potenza disponibile che remare con il cambio automatico sembra inutile.

La mia noia del cambio potrebbe essere in parte dovuta al fatto che le auto che sto testando semplicemente non cambiano bene, né nella sensazione della leva né nelle impostazioni meccaniche.

Nell'840i, sia il cambio che i paddle funzionano bene per spostare il cambio automatico sportivo a 8 velocità su o giù attraverso le marce.

Il cambio in vetro e il controller iDrive ($ 650) aggiungono sicuramente bellezza anche ai movimenti piacevoli.

Sulla strada: Whee! Le costose auto sportive BMW tendono a offrire un'esperienza di guida gioiosa e il modello a trazione integrale 840i non fa eccezione. Pianifica di sfrecciare in curva e quasi scivolare in curva, poiché la coupé ti fornirà tutta l'eccitazione che il tuo cuore può sopportare. Sport Plus è un delizioso compagno di strada laterale, ma anche le altre modalità non sono male.

Il viaggio è bello anche in autostrada, ma lì devi restare in modalità Comfort.

È disponibile anche una versione a trazione posteriore.

Sedile del conducente: "Riesci a vedere?" Il furbo Sturgis Kid 1.0 ci ha chiesto quando abbiamo preso la macchina per una breve gita un sabato pomeriggio. L'840i è piuttosto basso rispetto al suolo e ha richiesto alcune regolazioni del sedile - e dell'assetto - per abituarsi all'esperienza.

Ma il sedile stesso e tutti i componenti che circondano il conducente sono belli e comodi, con un bellissimo cielo in Alcantara da $ 650 e sedili interamente in Merino bianco/tartufo da $ 2.000.

Amici e cose del genere: fate attenzione alle cause legali prima di incastrare le persone sul sedile posteriore. È così angusto che le persone potrebbero rimanere sfregiate in modo permanente. Non c'è posto per la testa o i piedi e le ginocchia conoscono bene lo schienale.

Lo spazio di carico è di 14,8 piedi cubi salutari per le sue dimensioni.

Riproduci alcuni brani: il sistema audio Harman Kardon è molto buono ma non eccezionale. L'equalizzatore consente regolazioni molto distinte del suono, ma il sistema valuta ancora un A e non un A+. Non produce alcuna sezione che mi sorprenda.

Il funzionamento è semplice, con il quadrante della console più un quadrante del volume sul cruscotto e anche un ampio touchscreen da 12,3 pollici.

Mantenersi al caldo e al fresco: i pulsanti nella parte inferiore del cruscotto controllano le funzionalità e ulteriori regolazioni avvengono tramite il touchscreen.

Turno di notte: presta particolare attenzione a mettere alla prova tutta la potenza dell'840i dopo il tramonto. Gli anabbaglianti sono sicuramente all'altezza del loro nome e ti permetteranno chiaramente di vedere marmotte e serpenti striscianti muoversi nell'oscurità. Forse anche pescare quando si va in riva al mare. Ma la strada da percorrere? Non così tanto. Gli abbaglianti aiutano, ma anche loro sembrano un po’ deludenti.