La vera storia dietro la Porsche 356 Speedster in King Of The Mountain

Questo classico cult degli anni '80 racchiude alcune folli sequenze di corse su strada, ma le storie dietro di esse sono molto più intriganti.

King of the Mountain potrebbe non essere il primo film che viene in mente quando la maggior parte degli appassionati riflette sulle visioni dei film sulle corse su strada, poiché non è esattamente il film più bello mai realizzato, ma racchiude comunque abbastanza azione seducente per attirare gli appassionati. Essenzialmente, è un classico di culto dimenticato dei primi anni '80 che si concentra su un gruppo di corridori del Mulholland, mentre spingono violentemente una serie di corse interessanti attraverso le curve strette e i tornanti della famigerata e tortuosa strada della California meridionale.

Con Harry Hamlin e Dennis Hopper nei panni dei personaggi principali, Steve e Cal, la parte finale di questo film ospita una delle sequenze di corse più realistiche e sorprendenti mai girate, tutte condotte interamente su strade pubbliche. Nel corso del film, il personaggio di Hamlin, che lavora come aPorsche meccanico, guida una 356 Speedster altamente modificata. A dire il vero, l'auto stessa è un kit, ma questo dettaglio non ostacola le avvincenti scene d'azione, né le storie bizzarre e assolutamente folli che circondano la produzione di questo film.

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King of the Mountain è incentrato principalmente su un gruppo di corridori di strada con sede a Los Angeles mentre conquistano gli insidiosi tratti di Mulholland Drive. Inoltre, gran parte della trama del film è presa direttamente dalla realtà. Steve, interpretato da Harry Hamlin, funge da personaggio principale; un meccanico per un negozio Porsche indipendente, che lavora al chiaro di luna nelle corse su strada. L'arma scelta da Steve per questi misfatti è fatta per somigliare a una Porsche 356 Speedster del 1958, tuttavia, il team di produzione alla fine ha optato per un'auto in kit per le riprese. A causa della rarità e del costo dell'utilizzo di un'autentica Speedster, anche quando il film fu creato nel 1980, l'auto in kit finì per diventare una delle stelle principali di King of the Mountain. Secondo quanto riferito, il falso Speedster è basato su una Volkswagen raffreddata ad aria di annata indeterminata, come era (ed è tuttora) la pratica per diverse repliche Porsche. La Speedster modificata per il film, tuttavia, era dotata di un esclusivo kit widebody, ruote aftermarket in stile anni '80 e un paio di fendinebbia anteriori che sembrano intrinsecamente fuori posto, modellati direttamente nella carrozzeria. Quella stessa carrozzeria, per un occhio esperto, è ovviamente in fibra di vetro, il che è la prova evidente che questo aspirante Porsche non è un vero affare. Altri tocchi chiave sono l'uso degli indicatori di una Porsche 914, così come vari pezzi aftermarket che erano decorati in tutta l'auto, come il volante. Purtroppo, al momento non si sa dove si trovi questa replica widebody basata su VW.

Sebbene questa kit car sia essenzialmente una frode, ciò non toglie necessariamente l'azione del film, che culmina in una corsa sfrenata che coinvolge il falso Speedster e una Corvette Stingray del 1967 perfidamente cool, pilotata da Dennis Hopper. In verità, una parte importante di King of the Mountain annoierà molti, ma vale la pena guardare l'ultima sequenza della gara. Qui vediamo la carrozzeria malconcia della Corvette, ricoperta di primer grigio e vernice rossa sbiadita. Il suo aspetto generale è innegabilmente tosto, poiché l'auto è priva di coperture per i fari, cofano, paraurti e persino il lunotto posteriore, mentre si fa strada ad alta velocità attraverso le curve mortali di Mulholland contro lo Speedster. Quest'ultimo sembra certamente essere una manciata, ma questo lo rende solo più interessante da guardare. Un dettaglio importante che i filmmaker hanno ignorato, tuttavia, è la tendenza delle auto a sorpassarsi mentre corrono lungo i tortuosi tratti di Mulholland Drive. Nella vita reale, una mossa del genere è generalmente vietata a causa delle preoccupazioni relative al traffico in arrivo. Di conseguenza, i corridori di Mulholland gareggiano semplicemente con un'auto davanti all'altra, con il precursore che cerca di lasciare il maggior spazio umanamente possibile tra loro e l'auto che segue. Sono necessarie due prove per emettere un verdetto corretto e, sebbene non esista un modo concreto per dichiarare un vincitore di queste gare illegali, i piloti sanno sempre la verità.