Tesla batte il proprio record del Nürburgring con la nuova Model S potenziata con il Track Pack

Di Umar Shakir, un giornalista appassionato dello stile di vita dei veicoli elettrici e delle cose che si collegano tramite USB-C. Ha trascorso oltre 15 anni nel supporto IT prima di unirsi a The Verge.

Sabato la Model S Plaid di Tesla è tornata sul famoso circuito del Nürburgring in Germania, stabilendo il nuovo miglior record sul giro per un veicolo elettrico di produzione. La Model S Plaid ha completato il giro di 12,9 miglia in soli 7 minuti e 25.231 secondi mentre era dotata di un nuovo sistema Track Pack che aggiorna i componenti e il software dell'auto.

Questo nuovo record batte il precedente miglior tempo di Tesla di 7 minuti e 30,909 secondi stabilito nel 2021. Sebbene il tempo sul giro del 2021 sia stato stabilito sulla base di una versione misurata di 12,8 miglia della pista del Nürburgring, Tesla aveva anche stabilito un record ufficiale di 12,9 miglia per 7 minuti e 35.579 secondi nello stesso giorno. In ogni caso, Tesla ora ha due autentici record della Model S davanti al record di Porsche del 2019 con la Taycan completamente elettrica di circa 7 minuti e 42 secondi.

La novità della Model S Plaid questa volta al Nürburgring è l'aggiunta del tanto atteso Track Pack, che la casa automobilistica aveva dichiarato a maggio "arrivare presto". Tesla aveva originariamente realizzato una modalità pista, che includeva alcuni aggiornamenti software e hardware, per la Model 3 Performance nel 2018.

Tesla ha annunciato domenica la disponibilità del Model S Track Pack, ma il pacchetto da $ 20.000 sembra essere già esaurito. Tesla lo ha reso disponibile per l'acquisto tramite l'app Tesla come aggiornamento per un attuale modello S Plaid e include il servizio di spedizione al centro assistenza preferito per un retrofit.

Il Track Pack viene fornito con un nuovo kit freni in carbonio ceramico che include rotori, pinze, pastiglie freno, liquido freni, freni di stazionamento aggiornati e un nuovo firmware che sblocca "prestazioni di punta". Inoltre, ottieni ruote "Zero-G" sfalsate da 20 pollici con pneumatici Goodyear Supercar 3R (285/35 anteriori, 305/30 posteriori) e inclusi TPMS, valvole, tappi centrali e coperture dei dadi.

Tesla offre anche solo il kit freno in ceramica separatamente per $ 15.000, supponendo che tu abbia già optato per ruote e pneumatici ad alte prestazioni. Tesla nota che le ruote in stile Zero-G e Arachnid da 21 pollici sono compatibili.

Mentre Tesla merita la fanfara per il suo successo al Nürburgring, tieni presente che ci sono un sacco di veicoli non di produzione più veloci là fuori che stabiliscono record ridicoli sulla stessa pista. L'attuale record sul giro è di 5 minuti e 19,55 secondi su una Porsche 919 Hybrid Evo, mentre il record del giro completamente elettrico è con l'auto da corsa Volkswagen ID R con un tempo di 6 minuti e 5,34 secondi.

Il CEO di Tesla, Elon Musk, una volta ha detto che si aspetta che la Model S raggiunga i 7 secondi, il che sarebbe folle per l'auto dal momento che è completamente omologata per la strada. Ora, se un futuro Roadster equipaggiato con un razzo SpaceX sarà ammesso nel tuo quartiere, beh, sarebbe uno spettacolo.

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