VW ID.3 revisionato: qualità superiore a prezzi più alti

La Volkswagen ha ora presentato ufficialmente la nuova ID.3, in cui la qualità degli interni in particolare sarà notevolmente migliorata. I propulsori rimangono invariati (per il momento). Abbiamo già avuto l'opportunità di sederci nel modello rinnovato.

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La première della ID.3 rivista è stata preceduta da una procedura insolita: all'inizio di dicembre, VW ha modificato il configuratore della sua auto elettrica compatta e ha aggiunto una nota secondo cui il termine di consegna era già stato prorogato al quarto trimestre del 2023. " Secondo i nostri piani attuali, produrremo già allora la ID.3 nella sua versione ampliata, pertanto al momento della vostra consegna non saremo più in grado di consegnarvi il veicolo mostrato nel configuratore o nel contratto. il giorno dell'ordine, ma il modello ID.3 che è già stato ulteriormente sviluppato", si diceva all'epoca.

In altre parole, entro la prevista fine della produzione la ID.3 nella sua forma precedente era già esaurita. Poiché VW non voleva che i clienti ordinassero qualcosa che poi non sarebbe stato consegnato in questa forma, avrebbero dovuto bloccare l'ordine e mettere offline il configuratore. Oppure avrebbero dovuto informare il cliente che qualcosa sarebbe cambiato, anche se non potevano ancora dire esattamente quali sarebbero stati questi cambiamenti. Il Wolfsburg ha ovviamente deciso per la seconda opzione.

In un incontro di anteprima, Electrive ha potuto farsi un'idea del risultato di questi aggiornamenti del modello. Anche se le modifiche alla carrozzeria sono minime – come sospettato dai bozzetti pubblicati – il nuovo design colpisce. O almeno quel qualcosa è diverso. Ad esempio, i fari e gran parte della carrozzeria sono sempre gli stessi. L'impressione più fresca si ottiene solo grazie ad alcuni dettagli.

Il paraurti anteriore, ad esempio, è stato ridisegnato. Il volto "amichevole" con il "sorriso" della stretta presa d'aria è stato reinterpretato e integrato ai lati del paraurti con prese d'aria verticali per una "cortina d'aria", che dovrebbe migliorare il flusso d'aria intorno alle ruote anteriori - e allo stesso tempo sembra un po' più sportivo. Le losanghe precedentemente posizionate lì sono scomparse completamente e anche il rivestimento a losanga non è più disponibile sul montante C. Inoltre, il cofano anteriore è ora completamente in tinta con la carrozzeria, l'elemento nero nel passaggio al parabrezza è scomparso. Poiché è scomparsa anche la striscia nera precedentemente esistente sopra il portatarga, la percentuale di elementi verniciati nella parte anteriore è aumentata notevolmente.

Al posteriore le modifiche sono meno estese. Erano illuminati solo gli elementi esterni delle luci posteriori, integrati nella carrozzeria. Anche se le luci posteriori si estendono fino al cofano del bagagliaio, sono rimaste scure, poiché la VW ha rinunciato al cablaggio aggiuntivo e ha installato lì solo i catarifrangenti. Da quando VW ha detto addio alla ID.3 da 30.000 euro a causa dei prezzi delle materie prime e della crisi dei semiconduttori, il budget non è più così limitato.

Tuttavia, il cambiamento nella strategia in termini di austerità è più evidente all’interno. Qui la critica ai grandi pannelli di plastica dura è stata particolarmente forte – e giustamente, come ora ammette la stessa VW e ha già annunciato un rimedio. Il feedback dei clienti è stato chiaro. Per raggiungere il prezzo base di 30.000 euro è stato necessario risparmiare in molti settori.

E qualcosa è davvero cambiato, perché anche l'equipaggiamento di base è stato notevolmente migliorato: il sedile di base relativamente privo di contorni non viene più offerto, la versione più semplice della consolle centrale è stata eliminata così come gran parte del rivestimento in plastica dura – nel nella zona inferiore è ancora installata una plastica più dura, tra le altre cose per la robustezza. Gli elementi visibili sulle porte e nel cruscotto, invece, sono ora realizzati in materiale espanso. Questo non solo sembra più esclusivo e finalmente appropriato per la fascia di prezzo, ma sembra anche così. Almeno nella parte anteriore, perché nelle porte posteriori vengono ancora utilizzate le plastiche dure.