La Nissan giapponese taglia i costi dei veicoli elettrici e taglia l'uso di materiali rari

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Nissan mostra i suoi modelli ecologici presso la sede centrale di Yokohama, in Giappone, martedì 7 marzo. La casa automobilistica giapponese Nissan sta accelerando il suo passaggio all'elettrificazione e tagliando i costi utilizzando gli stessi componenti su tutti i modelli e riducendo l'uso di materiali rari e costosi.

TOKYO >> La casa automobilistica giapponese Nissan sta accelerando il suo passaggio all'elettrificazione e tagliando i costi utilizzando gli stessi componenti su tutti i modelli e riducendo l'uso di materiali rari e costosi.

Nissan Motor Co. ha presentato giovedì la sua strategia di sviluppo "X-in-1", in cui la X sta per varie parti del gruppo propulsore, come un motore elettrico e un inverter, che possono essere utilizzati su tutti i modelli. La società ha affermato che i costi di sviluppo e produzione saranno ridotti del 30% nel 2026 rispetto ai livelli del 2019.

La casa automobilistica con sede a Yokohama è stata una pioniera dei veicoli elettrici, ma rivali come Tesla e BYD della Cina l’hanno superata.

Mentre il passaggio verso modelli ecologici guadagna slancio in tutto il mondo, spinto dalle preoccupazioni sul cambiamento climatico, Nissan è ansiosa di mostrare le sue capacità.

Il suo vicepresidente senior, Toshihiro Hirai, ha riconosciuto che si prevede che i prezzi delle terre rare e di altri materiali necessari per produrre batterie e altri componenti per veicoli elettrici aumenteranno nei prossimi anni. Ciò significa che le case automobilistiche devono avere una solida strategia per ottenere materie prime se sperano di avere successo nell’elettrificazione.

"Sfruttiamo al massimo la nostra esperienza e il nostro know-how derivanti da oltre un decennio di sviluppo e produzione di tecnologie elettrificate", ha affermato Hirai.

Rispetto al veicolo di prima generazione Leaf, i materiali rari rappresentano il 25% del peso della Nissan Note EV 2019. Nissan mira a raggiungere l'1% o meno.

Nissan, che produce anche l'utilitaria di marzo e i modelli di lusso Infiniti, sta lavorando sulla tecnologia delle batterie allo stato solido per i veicoli elettrici, una mossa che, in caso di successo, dovrebbe ridurre radicalmente i costi.

Entro il 2030, presso i concessionari, le offerte di veicoli elettrici Nissan costeranno più o meno lo stesso dei modelli equivalenti con motore a benzina, ha affermato Hirai.

I veicoli elettrici più economici come la Leaf ora vengono venduti a meno di 30.000 dollari, anche se le piccole auto con motore a combustione interna sono più economiche, a circa 21.000 dollari per la Nissan Sentra negli Stati Uniti

Una Tesla Model 3, un modello relativamente conveniente per una Tesla, viene venduta per circa $ 43.000.

Ma i veicoli elettrici di solito hanno diritto a crediti d’imposta e altri incentivi. I prezzi elevati della benzina potrebbero rendere i veicoli elettrici un acquisto intelligente nel lungo periodo, anche se molto dipende dalle abitudini di guida del proprietario.

Un’analisi di Consumer Reports dello scorso anno affermava che, sulla base del prezzo del gas in quel momento di 4,31 dollari al gallone, i proprietari di veicoli elettrici potevano risparmiare tra 1.800 e 2.600 dollari in costi operativi e di manutenzione per ogni 15.000 miglia percorse, rispetto ai conducenti di veicoli a gas.

Questa è la distanza media percorsa dai veicoli più nuovi in ​​un anno negli Stati Uniti. Da allora i prezzi del gas sono diminuiti, quindi il risparmio sarebbe inferiore ma comunque significativo.

Hirai ha affermato che le persone trovano la guida di un veicolo elettrico meno stressante perché è silenzioso e offre una guida fluida, anche su terreni accidentati, pur mantenendo la sensazione divertente della guida. Un vantaggio di un veicolo elettrico è il controllo più preciso su ciascuna ruota, che può contrastare efficacemente urti e sobbalzi.

Nissan ha promesso 27 nuovi modelli elettrificati, inclusi otto modelli “ibridi in serie” e-Power, che hanno sia un motore a gas che un motore elettrico, entro l’anno fiscale 2030.

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