PARLARE IN AUTO

CARO AUTO PARLARE: Ho comprato una BMW 540Xi del 2019 nuova di zecca. Adoro la macchina. Ma ecco il problema: l'auto viene fornita con pneumatici run-flat e non c'è spazio per un cric o una ruota di scorta.

Ho preso una buca sull'autostrada in mezzo al deserto. Sebbene gli pneumatici siano run-flat, consigliano di guidare non più di 50 miglia e a non più di 50 mph. Essendo molto più lontano di 50 miglia da casa, avevo bisogno di farmi rimorchiare in un concessionario.

La mia domanda è: posso montare pneumatici normali sull'auto? Devo sostituire anche le ruote? Gli pneumatici run flat sono a basso profilo. Per questo motivo ho già avuto due cerchi rotti che dovevano essere sostituiti.

Sarei felice di usare il bagagliaio per una chiave di riserva, un cric e una chiave inglese. - Assistente

CARO LETTORE: Sì, puoi sostituire i run-flat con pneumatici tradizionali. E non devi sostituire le ruote. Dovresti sostituire tutti e quattro i pneumatici, piuttosto che mescolare run-flat con non-run-flat. E poi te ne servirà una quinta e una ruota in più da gettare nel bagagliaio come scorta.

Non so se avresti bisogno di riprogrammare i monitor della pressione dei pneumatici, ma il tuo concessionario BMW può rispondere a questa domanda per te poiché vendono questa vettura con entrambi i tipi di pneumatici. Se fossi in te, chiederei anche al tuo concessionario di dirti la dimensione del pneumatico con il profilo più alto che si adatterà alla tua auto.

I tuoi pneumatici a basso profilo, combinati con la tua guida apparentemente scadente, Don, stanno causando quei cerchioni incrinati. Basso profilo significa fianco corto. E, poiché la parete laterale tra la strada e la ruota è così piccola, quando colpisci una buca o sali sul marciapiede per parcheggiare e prendere un caffè, è molto facile ammaccare o danneggiare i cerchioni. E, come ormai saprai, sono estremamente costosi da sostituire.

Quindi, uno pneumatico a profilo più alto ti offrirà più fianco e maggiore protezione del cerchio. Inoltre, renderà la guida più confortevole e silenziosa, così come gli pneumatici non run flat. Gli pneumatici a profilo più alto potrebbero rendere la manovrabilità del tuo 540Xi un po' meno precisa, ma a $ 1.000 a ruota, è probabilmente un compromesso che sei pronto a fare.

s s

CARO AUTO PARLARE:La mia domanda non riguarda la meccanica di un'auto in sé, ma l'utilizzo di determinati tipi di veicoli.

Qual è lo scopo reale di così tanti nuovi veicoli venduti con potenze scandalosamente elevate, come 500 cavalli o più? Alcuni sono ora nella gamma dei 700 cavalli.

Perché? Per quale ragione? Vantarsi? Sappiamo tutti che questi veicoli ad alta potenza non possono nemmeno iniziare a sfruttare legalmente il loro potenziale sulle strade pubbliche. Vengono portati su una pista? Trasportano carichi pesanti quanto una casa?

Quelle valutazioni di potenza per me sono così ridicole che le trovo divertenti. Mi sto perdendo qualcosa qui? - Paolo

CARO LETTORE: È antico quanto la storia umana, Paul. Cercando di compensare un’inadeguatezza altrove.

Se scrivessi un articolo su un giornale del Paleolitico, non ho dubbi che qualcuno mi scriverebbe chiedendomi perché alcuni uomini delle caverne sentono il bisogno di avere mazze così enormi. "Difficilmente riescono a farli oscillare!"

Lo stesso desiderio di distinguersi e segnalare che sei "più potente" o "meglio in grado di fornire" è sempre stato presente nel mercato automobilistico.

E, invece di cercare di risolvere questa vulnerabilità genetica umana, le case automobilistiche hanno detto "Ehi, scommetto che possiamo usarlo per vendere più Dodge Charger!"

Quindi non ti perdi nulla. La stragrande maggioranza delle persone che acquistano auto sovralimentate non va in pista. E c'è ben poco che possano fare con queste auto sulle strade pubbliche, a parte mettersi in mostra per mezzo isolato. Ma ad un certo livello credono che guidare un’auto più potente li renda più potenti.

E non aspettatevi che la corsa alla potenza rallenti con l’introduzione dei veicoli elettrici.

Quando i veicoli elettrici furono introdotti per la prima volta, furono visti come apparecchi economici. Ma l’industria automobilistica, che vanta 100 anni di esperienza nella vendita di automobili, ha capito che è molto più semplice vendere un veicolo elettrico se non è solo più pulito e silenzioso, ma anche più veloce.