Audi RS E

Il Project_513/2 trae ispirazione dal prototipo originale e presenta accenti rossi e una scritta mimetica e-tron

Alcuni anni fa, Audi ha introdotto un accattivante prototipo RS e-tron GT con un rivestimento distintivo. Anche se la maggior parte delle persone probabilmente se ne è dimenticata, il modello ora sta generando un'edizione limitata nota come project_513/2.

Creata da Audi of America e Audi Exclusive, la RS e-tron GT project_513/2 del 2023 è un boccone, ma la casa automobilistica afferma che la sua esclusività è "sottolineata sfruttando il nome in codice interno come edizione speciale".

Il modello sarà offerto esclusivamente negli Stati Uniti e presenta un esterno accattivante con accenti rossi e una "scritta mimetica e-tron". L'auto è anche la prima Audi di produzione ad avere anelli rossi davanti e dietro.

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Le modifiche non finiscono qui poiché l'edizione speciale monta esclusivi cerchi concavi da 21 pollici con finitura nera. A loro si contrappone un impianto frenante carboceramico con pinze rosse.

Gli acquirenti troveranno anche un tetto in fibra di carbonio, calotte degli specchietti in fibra di carbonio e inserti delle portiere in fibra di carbonio. A completare i punti salienti ci sono i fari con design a matrice HD con tecnologia di luce laser e l'incisione "project_513/2" sul vetro del quarto posteriore.

Lo stile audace continua nell'abitacolo con prese d'aria verniciate di rosso e accenti rossi sul volante, sui pannelli delle porte e sui tappetini. A questi si aggiungono i sedili sportivi in ​​pelle Nappa bicolore e un bracciolo con la scritta "project_513/2" in rilievo.

Questo è solo una parte di ciò che rende speciale l'abitacolo, poiché il rivestimento in fibra di carbonio presenta una grafica mimetica che riecheggia quella che si trova all'esterno. Audi afferma che la grafica utilizza un "innovativo processo brevettato di 'opacizzazione parziale', profondo solo pochi millesimi di millimetro, il tutto creato principalmente a mano".

Gli acquirenti troveranno anche un cielo Dinamica, battitacco illuminati in fibra di carbonio e un sistema di infotainment da 10,1 pollici con grafica "project_513/2".

Come il modello standard, l'edizione speciale è dotata di un sistema di trazione integrale a doppio motore che sviluppa una potenza combinata di 637 CV (475 kW / 646 CV) in modalità boost. Ciò consente all'auto di scattare da 0 a 60 mph (0-96 km/h) in 3,1 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 155 mph (250 km/h). L'edizione speciale dovrebbe avere anche un pacco batteria da 93,4 kWh che consente un'autonomia EPA di 232 miglia (373 km/h).

Parlando di prestazioni, l'edizione speciale è dotata di servosterzo plus e ruota posteriore sterzante. Quest'ultimo consente alle ruote posteriori di sterzare fino a 2,8 gradi per una migliore manovrabilità alle basse velocità e una maggiore stabilità alle alte velocità.

La produzione sarà limitata a 75 unità e il prezzo parte da 179.900 dollari esclusa una tassa di destinazione di 1.495 dollari. Si tratta di un grande salto rispetto al prezzo base della RS e-tron GT di $ 143.900, ma l'edizione speciale è effettivamente dotata del pacchetto prestazioni in carbonio, del pacchetto freni in ceramica e del pacchetto interni completamente in pelle. Questi da soli aggiungono $ 18.900 al prezzo adesivo del modello standard, quindi l'aumento non è così grave come sembra.

Per attutire ulteriormente il colpo, gli acquirenti riceveranno un'edizione speciale VIN art. Audi afferma che "i ritratti artistici VIN sono stampati su una sottile lastra di alluminio con una superficie lucida e derivano dal numero di identificazione del veicolo - esibendo una stampa artistica dettagliata del veicolo del cliente in alta risoluzione per la visualizzazione."